Лесно ли се сменят барабаните с дискове

[teo_gti]

Понеже съм с барабани от зад, а имам цял заден мост с дискове искам да питам дали е по лесно да сменя барабаните с дискове или да сменям целия мост. Ако някой е правил тази процедура ще съм благодарен ако сподели.

[acko88]

Майче целия мост. щото един приятел беше си сменил барабаните с дискове и каза че целия мост е сменил.Но несам сигурен

[Viktor_]

Тази працедура и при мен следва. Моста е еднакъв - няма защо да го сменяш. Махат се барабаните. Махат се коронните гайки - трябва ти голям върток, защото са стегнати с 300Нм момемт на затягане и после е очевидно. Хубаво е да смениш и кантарчето с това от моста с дисковите, защото са насктроени различно или да пренастроиш твоето. В workshop manual-а има отделна секция за спирачките и ако прочетеш ще ти се изясни, няма нещо сложно от техническа гледна точка. Мисля, че единственото отделно което може да се наложи да смениш същото е и въжетата на ръчната спирачка от модела с дискове отзад. Ами това е в общи линии.

[acko88]

Добре а каде се захващат апаратите ??

[koolio]

Re: Лесно ли се сменят барабаните с дискове

Понеже съм с барабани от зад, а имам цял заден мост с дискове искам да питам дали е по лесно да сменя барабаните с дискове или да сменям целия мост. Ако някой е правил тази процедура ще съм благодарен ако сподели.

Искаш да кажеш, че ima 146 1.6 ТС с барабани отзад? Моля те, кажи че говориш за друга кола!
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/54.html
Тук пише друго...

[Viktor_]

Определено има 146 1.6TS както със дискове така и с барабани.

Добре а каде се захващат апаратите ??

- Захващат се съпортите им.

[Speeder]

А има ли голяма разлика в спирането?
Спирачните маркучи същите ли са?

[teo_gti]

Тази працедура и при мен следва. Моста е еднакъв - няма защо да го сменяш. Махат се барабаните. Махат се коронните гайки - трябва ти голям върток, защото са стегнати с 300Нм момемт на затягане и после е очевидно. Хубаво е да смениш и кантарчето с това от моста с дисковите, защото са насктроени различно или да пренастроиш твоето. В workshop manual-а има отделна секция за спирачките и ако прочетеш ще ти се изясни, няма нещо сложно от техническа гледна точка. Мисля, че единственото отделно което може да се наложи да смениш същото е и въжетата на ръчната спирачка от модела с дискове отзад. Ами това е в общи линии.

Благодаря колега, другата седмица ше зопчна тази операция,понеже мисля да слагам лети джанти, някакси грозно ше седи с тия барабани, а и предполагам ще спира по добре стига да се настрои както треба.

[Оги]

Колега да не ме чуе дявала ,не зная твоята как спира ,моята също е с барабани от зад и това е колата с най хубавите спирачки която аз съм карал.Не дава да борнеш педала ,а относно лятите джанти и барабаните от зад боядисвош ги в некакъв готин цвят който ще отива на колата и спи града.

[teo_gti]

Колега да не ме чуе дявала ,не зная твоята как спира ,моята също е с барабани от зад и това е колата с най хубавите спирачки която аз съм карал.Не дава да борнеш педала ,а относно лятите джанти и барабаните от зад боядисвош ги в некакъв готин цвят който ще отива на колата и спи града.

Колега тоз вариант с боядисването и аз го мислех,ма ко да ги прая тез дискове,и без туй ми седят в гаража с целия мост, а и немоа ги продам кой ше земе 2 ра ръка дискове, макар че са доста запазени.

[Viktor_]

Оги алфата найстина изглежда, че спира много задоволително дори със барабани отзад, но това не пречи който иска по-добри спирачки да се ориентира към дискови. Последните имат доста плюсове без да се спирам на подробности - който му е добре с барабанните да си кара с тях. Относно боядиисването на барабани ми се вижда циганийка, но не ангажирам никой с мнението си.

[Mind_Control]

Оги алфата найстина изглежда, че спира много задоволително дори със барабани отзад, но това не пречи който иска по-добри спирачки да се ориентира към дискови. Последните имат доста плюсове без да се спирам на подробности - който му е добре с барабанните да си кара с тях. Относно боядиисването на барабани ми се вижда циганийка, но не ангажирам никой с мнението си.

Това значи ли че червените апарати на дисковите спирачки са цигания и ако не къде е разликата?

[Оги]

Оги алфата найстина изглежда, че спира много задоволително дори със барабани отзад, но това не пречи който иска по-добри спирачки да се ориентира към дискови. Последните имат доста плюсове без да се спирам на подробности - който му е добре с барабанните да си кара с тях. Относно боядиисването на барабани ми се вижда циганийка, но не ангажирам никой с мнението си.

Ами на мене ми спира колата страшно добре.По- доре не виждам на къде освен абс и тн..А и колегата ти е задал много хубав въпрос по отгоре за червените спирачни апарати

[Viktor_]

Това значи ли че червените апарати на дисковите спирачки са цигания и ако не къде е разликата?

- Мнението ми е същото - дали ще боядисваш барабаните или апаратите все тая - смисъл никакъв относно действието им.

Ами на мене ми спира колата страшно добре.

- Тогава не ти трябват дискови спирачки отзад и незнам защо разубеждаваш хората, които искат по-голяма спирачна мощ, по-добър топлообмен и по-добро действие на спирачките при по-честата им употреба.

По- доре не виждам на къде освен абс и тн

- първата стъпка към минаване към ABS при тези дето са с барабани отзад е монтажа на дисковите спирачки и датчиците за ABS-а. При барабанните няма опция за ABS. Не вярвам да отречеш ползата от ABS при наште Алфи особено зимата на хлъзгав път когато дори с хубави нови зимни гуми колата се пързаля, защото колелета блокират адски бързо именно заради удобното ти спиране на сухо, т.е. голямото спирачно услилие което се прилага. И ако трябва да завъша коментара си ще кажа, че Алфа 145/6 без ABS е доста опасна за каране през зимата спрямо други с иначе много по-малка спирачна сила на сухо.

[teo_gti]

Операцията е извършена но майсторите смениха целия мост за по лесно, взех си допълнително само маркучи, и въжета за ръчната.Определено колата спира по добре, а ръчната стана супер, колелетата зацепват на третия зъб, доволен съм.цялата процедура маркучи въжета майсторлък = 160 лв.